沙特聯合逾10國在也門發動空襲 稱保衛也門政府

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沙特聯合逾10國在也門發動空襲 稱保衛也門政府

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  中新網3月26日電 據外媒報道,沙特阿拉伯駐美國大使於當地時間周三(25日)稱,沙特及該國盟友於當天已開始在也門發動空襲,這一行動旨在保衛受胡塞(Houthi)武裝分子攻擊的也門總統哈迪及其政府。胡塞武裝已控制也門首都薩那和其他重要城市。

  沙特大使朱貝爾(Adel Al-Jubeir)在華盛頓的一場新聞發佈會上稱,空襲是美東時間晚上7點(北京時間26日早晨7點)開始的。他表示,美軍沒有參與此次空襲。

  他表示,動武是萬不得已的選擇,沙特也十分不願意走到這一步,沙特及其在海灣阿拉伯國傢合作委員會(Gulf Cooperation Council,簡稱:海合會)的盟友以及一些非海合會國傢共同參與瞭這次行動。他表示,將有超過10個國傢參與上述軍事行動,防止也門政府倒臺。

  朱貝爾表示,沙特和盟友將竭盡所能保護哈迪及其政府。他沒有透露其他參與軍事行動國傢的名單以及他們擔當的角色,他表示,其他參與國傢是否公佈它們的參與行動將由這些國傢自己決定。

  也門胡塞武裝組織於去年9月控制瞭首都薩那。今年1月,該組織與也門總統衛隊發生沖突並占領總統府。哈迪2月21日逃離薩那後抵達亞丁市,並在那裡恢復行使總統職權。支持哈迪的部落武裝和政府軍與支持胡塞武裝的安全部隊在亞丁市已發生多次武裝沖突。

(原標題:沙特在也門發動空襲保衛總統與政府 美軍未參與)

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西班牙1位中國婦女和兒童傢中遇害

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  中新網8月31日電 據西班牙歐浪網援引《世界報》消息稱,西班牙一中國籍婦女和女童被利刃殺害慘死在瓦倫西亞tomás de villarroya大街的公寓中。

  而主要犯罪嫌疑人是一名“雙手沾滿瞭鮮血從一棟樓房跑出來的男子”,當時其邊跑邊喊殺死瞭自己的老婆和女兒,盡管警方目前並沒有證實該男子與兩名被害人的確切關系。

  當地急救中心報告說,他們是在28日下午14點36分接到的報警電話,報案的是一名中國人。

  到記者發稿前為止,並沒有任何人被捕,國傢警察仍然封鎖瞭命案發生的所在區域並且正在試圖地毯式搜索那把兇刀。

  《世界報》的記者在事發地點調查得知,兇案現場此前居住著一對老年夫妻,妻子大約年齡在50歲左右,在附近一個叫san marcelino的小區經營小買賣,他們有兩個女兒,一個5歲另一個10歲,警方目前仍在積極調查他們的關系。

(原標題:西班牙一中國婦女和兒童傢中遇害 警方搜索兇器)

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白領體驗農民工生活:147天掉24斤肉賺4萬元

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7月24日,體驗者塗建講述他的工地生活。 塗建決定去工地當農民工,“這個想法在我腦子裡徘徊瞭差不多兩年瞭。” 他放棄瞭某燈具品牌湖南地區營銷總監年薪15萬的工作,這讓他的親戚朋友覺得他一定是瘋瞭。“生活早已把我磨得沒有激情,我希望能通過工地這種苦行僧式的生活找到自我。” 2013年2月25日,塗建開始瞭自己的工地生活。7月21日,他的農民工工作告一段落。隨後,他以網名“素筆執冷”將這段生活經歷發到網上。“或許以後的某一天我會想起這140多天的農民工生活,但我記起的一定不是那4萬元工錢,而是那甩掉的24斤肥肉。”塗建說,這段經歷代表著他告別過去那個頹廢、浮躁的自己。初衷 為瞭尋找激情去做農民工委屈 父母花幾萬培養你去搬磚7月24日下午,記者見到瞭塗建,“黑”是他給人最深的印象。塗建墨黑的手臂膚色和身上純白的T恤形成瞭鮮明對比。“工友裡,我不算最黑的,有的工友看著和黑人幾乎沒有區別。”塗建笑著說。今年28歲的塗建是常德石門人,畢業於湖南某大專院校。“畢業後第一份工作是在某公司做會議銷售。”塗建說,因為遇到瞭一個好老師,畢業兩年,就存瞭十多萬。“我不是個安定的人,我想著要改變。”塗建隨後開始瞭頻繁跳槽。“最短的工作幹瞭3個月,最長的也隻幹瞭一年多一點。這些工作都和銷售相關。”後來,塗建升任廣州某燈具品牌湖南地區營銷總監。職場外,塗建還成為天涯湖南版塊的版主。那時的塗建頗有點意氣風發,但他很快就覺得厭倦。“沒完沒瞭的熬夜、加班,和銷售客戶的虛與委蛇。”2013年初,塗建再次辭職。這次,他沒有換一傢公司幹銷售,而是加入瞭親戚的施工隊,學習怎樣做一名木工。“傢裡人覺得面子上過不去,朋友也不理解。有人勸我說父母花瞭幾萬元供我讀完大學,難道最後就是個搬磚的?”塗建說,自己搞工程的親戚隻說瞭一句,比你想象的苦得多。“當時沒當回事。”“父母雖然從來不反對我的選擇,但是我能感覺出他們的不解。”塗建說,在作出這個決定後,也經過瞭再三思考,面子問題、是否受得瞭苦。“我在腦子裡默想瞭我去工作後的很多畫面。”“最後,我還是說服瞭自己,體力問題我相信我隻要能堅持一個星期就會習慣。別人的態度,就當這是一種錘煉吧。”工作 第一天就幹瞭13個小時活受傷 踩瞭釘子就用扳手敲腳底2013年2月26日清晨6點,塗建剛被鬧鐘叫醒時隻覺得渾身一陣麻木。“慢慢地活動瞭下手指,又好不容易活動瞭下四肢,手指和巴掌又開始抽筋,不停地抽……”前一天,塗建剛剛開始自己的農民工生活,25日長達13個小時的工地工作,讓“年輕力壯”的塗建無法從床上爬起來。塗建的工種是木工,具體工作是裝模。“首先要把木材和鋼管運送到自己所在的工作區域,然後用鋼管搭建鋼架,鋼架搭建好後在上方放置方木和模板做成模型,最後往裡面灌進混凝土,從而建成房子的整個主體結構。”抱著肯定會累趴下的心理,塗建開始瞭第二天的工作。將鋼管用鋼管套和螺帽連接,看似簡單,其實生手做起來真的很困難,用扳手擰螺帽更是個有相當難度的技術活。“我做一根,他們(熟練的工友)大概能做三根。”開始工作不久,塗建的左右手大拇指就都起瞭水泡。更悲劇的事情在第三天出現瞭。“去之前親戚就再三交代,腳一定要踩在水泥地上,不能踩在木板上。”此前兩天,盡管不明白為什麼要這樣,但塗建還是小心謹慎地照做瞭。兩天後,身心俱疲的塗建在搬鋼管時,因為太重後退瞭一步,不小心踩到瞭木板上。“這一瞬間,我明白為什麼不能踩在木板上瞭”,一顆2公分長的釘子從塗建的鞋底紮入。疼痛之餘,更令塗建吃驚的是,周圍的工友好像沒看見一般,沒人過來關心。“我親戚用扳手狠狠地敲我腳上的傷處。”直到後來,塗建才知道,不是工友冷漠,而是“踩釘子不算什麼稀奇事,一個月踩個十幾顆是傢常便飯”。至於被親戚用扳手敲傷處,更不是什麼懲罰,而是工地上總結出的經驗。“為瞭第二天腳不劇痛,必須把傷處打出血,這樣不會得破傷風。”說著,塗建向記者展示瞭他腳底板的疤痕。疼痛 最疼的是被鐵絲刺滿足 最喜歡登頂的感覺剛開始的一個月,塗建經歷瞭工地上的各種疼,被釘子紮,被方木砸,被鋼管砸……“去層皮算好的,要是去層肉,能疼上一個多星期。”要說記憶最深的疼,塗建覺得莫過於被捆鋼筋用的鐵絲刺到身上,“那種疼是鉆心的疼,疼在骨子裡,因為紮得實在是太深瞭,有可能已經到骨頭瞭。”對於傷口的處理,塗建說,皮外傷在工地上從不打破傷風,都是自然愈合。除瞭疼痛,枯燥單調的工作內容更讓塗建崩潰,“不止一次地想過體驗到此為止。”對於堅持下來的理由,塗建說得很簡單,“3月的某一天,我在電梯上抬頭看到瞭朝陽在我們塔吊後升起,一切仿佛變得有點不一樣瞭。”此後的一個月,塗建覺得身體沒有那麼累瞭。“最大的改變就是飯量、酒量、煙量大增。吃的、喝的、抽的都是以前的兩倍。”塗建開始有點喜歡這樣的農民工生活。“偶爾還是會期盼下雨,因為雨天的工作輕松。”此外,塗建很享受樓房在自己工作下一層層建起的成就感。轉眼到瞭夏天,除瞭被釘子紮破腳外,塗建沒有受過嚴重的傷。但6月的一天,塗建中暑瞭,這一次他足足請瞭2天假。“後面我才知道,在33層樓,太陽直曬的地方能有50度高溫。”塗建有個能裝7斤水的水壺,夏天幹活時一天要喝掉3壺。但這一個月,他的體重仍然從148斤猛降到124斤。“喝進去的水都變成瞭汗。肚子上肥肉少瞭,以前需要深吸一口氣才能穿的褲子,現在系瞭皮帶都能往地上掉。”在工作最後時間裡,塗建喜歡一層一層地走上33層高樓,“9分鐘爬33層樓,就像登山征服高峰的感覺。”“我覺得人真的很‘賤’,這麼累的工地生活,曾經讓我那麼痛苦的工作,現在我卻有點喜歡上瞭。”塗建說,休息的幾天在傢閑著哪裡都感覺不舒服。“我以為我堅持不下去,我也沒想過自己能堅持做完整棟樓。”7月21日,塗建站在33層的樓頂,放聲大喊,“我做到瞭。”旁邊傳來的是工友們的笑聲,他說自己從未覺得如此滿足。不同職業日均收入有多少?總計工作147天,塗建賺瞭4萬元錢,瘦瞭24斤。算下來,這個木工的日均收入約272元。面對塗建的這份工資單,不少網友紛紛曬出瞭自己的日均收入……咖啡紅酒:我是一名鄉村教師,工作11年,日均收入大概70元。璇:雖然上班有空調,但日工資也就100來塊。愛海:我是會計,日均工資是90元,趕不上農民工瞭,隻是自己沒這體力也沒這技術,沒辦法。4K純帥:我是銷售電腦的,每天30塊錢底薪加提成。踏雪無痕:我是電腦城IT民工,算下來一天120元。李大臉:我從事工程造價,日均收入90元,一月上班20天,每月都要長兩斤肉。愚龍:我是工程師,我一年才4萬元,真不好意思說。盛盛馱:我是平面設計師,一個月固定工資3500元,還有提成400—600元不定。一年做288天,平均是166元。鳴:建築動畫,日均70元以上,工資沒有趕上農民工。楊金國:會計,100元/日。萌想:我是理發店學徒,日工資20元。UU我心:我是做工業產品銷售的,日均收入180元,和業績掛鉤。 塗建:雖然明面上農民工的工資收入不低,但這是日工資。“農民工多是戶外作業,工資按天發放,遇到下雨、下雪等不能上工的天氣,是沒有工資的。”同時農民工的工資多半是工程完瞭才能結清,有的還得分幾次。4萬元的工資我現在才拿到3.2萬元。因為要趕工期,農民工往往需要加班。在烈日下很容易脫皮,各種器官受損,甚至有毒有害的惡劣環境會嚴重影響身體健康。

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伊拉克軍隊收復由“伊斯蘭國”占據巴格達迪市

伊拉克軍隊收復由“伊斯蘭國”占據巴格達迪市

伊拉克軍隊收復由“伊斯蘭國”占據巴格達迪市

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  新華社巴格達3月7日電(記者陳序) 據伊拉克安全部門7日消息,經過與極端組織“伊斯蘭國”武裝分子的激烈戰鬥,伊拉克軍隊6日收復瞭位於伊西部安巴爾省的巴格達迪市。

  一名伊安全官員對新華社記者說,伊拉克地面部隊在伊空軍、什葉派和遜尼派民兵的掩護下,攻入瞭被極端分子盤踞數月的巴格達迪市。經過激烈交戰後,伊軍最終收復瞭該市市中心、警察局和主要道路及橋梁,但該市西南郊區仍被極端分子占據。

  安巴爾省約80%的土地被“伊斯蘭國”占領。武裝分子一直試圖向毗鄰該省的伊拉克首都巴格達市推進,但進攻都被伊拉克軍隊與什葉派民兵擊退。

  伊拉克去年6月初爆發嚴重武裝沖突,包括“伊斯蘭國”在內的反政府武裝相繼占領伊北部和西部大片地區。伊安全部隊和庫爾德武裝在美國等國的空中支援下不斷發起反攻,目前這些地區的局勢呈膠著狀態。(完)

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劉康俠姐妹痛哭失聲。——本報記者 宋陽標 攝2011年10月15日,罹患癌癥多年的邊城格爾木億萬富翁王榮斌離世,時年53歲。不久前,王榮斌和前妻劉康俠所生的一雙兒女,在一場突如其來的車禍中殞命。是車禍,還是一樁為爭奪上億的傢產而精心設計的連環謀殺案?加上早年同樣死於車禍的長女,劉康俠已經失去瞭3個子女,她固執地認為,是後者。王榮斌生前發生的一連串蹊蹺事,諸如發跡瞭的丈夫另結新歡、夫妻反目並分道揚鑣,2名傢產繼承人死於一場存在諸多疑點的車禍,母親與親生女兒結怨,前妻與現任妻子相互猜忌……在留下一個又一個疑問的同時,也為這個剛剛失去掌舵者與兩名繼承人的邊城豪門,籠罩上一層揮之不去的陰影。疑點眾多的車禍2010年12月30日傍晚,連接格爾木和西寧的109國道,筆直地穿過廣袤、冷清的大漠。暮雲初合之際,一場突如其來的車禍發生瞭,3名青年男女死於非命。其中,就有劉康俠的一雙兒女。這天中午,王寧寧(劉康俠獨子)沒來得及吃飯,就急匆匆地乘坐一輛車牌號為青H55599黑色桑塔納3000,前往100公裡外的都蘭縣金輝礦業有限公司(下稱“金輝礦業”)工地他的二姐王捷捷那裡,那裡有三姐王艷麗從雲南昆明寄來的戶籍證明。司機是喬傳領,王寧寧的父親王榮斌公司(格爾木億佳建築安裝工程有限公司,下稱“億佳公司”)的常年包工頭。事實上,已執掌億佳公司約一年時間的王寧寧,本可以自己開車去的。不巧的是,他的車在前一天被三姑父周元華借給瞭一個熟人,而喬傳領正是被周元華安排去送他的。王艷麗曾在昆明讀大學,王寧寧正是去山裡拿學校給她寄的戶籍證明。對此,劉康俠心中的疑團是:王艷麗在格爾木市有固定住所,也可以通過父親的公司接收戶籍證明,為什麼會選擇將文件寄到與格爾木相距100公裡的昆侖山深處且交通極為不便的金輝礦業二姐王捷捷處?王榮斌的二妹曾告訴劉康俠,王寧寧當時之所以會急匆匆地趕往山裡,是因為周元華曾告訴他,第二天就是元旦,如果文件取遲瞭,王艷麗的戶籍證明就會失效,重新再搞很麻煩。當王寧寧和喬傳領匆匆趕至109國道外十餘公裡處的昆侖山深處,找王捷捷拿到文件後,王捷捷說,她也要到格爾木去。於是,王寧寧就一直等到她下班後才走。返回格爾木時,車裡坐瞭5個人,除王寧寧和王捷捷,還有王捷捷的兩個同事嚴忠和張海棟。喬傳領開車,王寧寧坐副駕位置,王捷捷坐在王寧寧後,嚴忠坐在喬的後面,張海棟坐在中間。當晚,黑色桑塔納3000行至109國道2704KM+172M處時,車禍發生,三死兩傷。格爾木市交警大隊認定:王寧寧、嚴忠系機械性損傷造成顱腦損傷死亡,王捷捷系因胸部遭受鈍性外力擠壓造成窒息死亡;青H55599制動、轉向、燈光系統符合行車要求,發生事故前的行駛速度為105KM/H,無牌“星光”自卸車轉向、燈光系統都符合行車要求,制動也符合行車要求。劉康俠和她的妹妹劉康英向時代周報記者回憶,她們在交警大隊處理後事時發現,王捷捷死亡時神情安詳,隻有右側臉頰有2片葵花籽大小的擦傷,像是睡著瞭的;而王寧寧兩腿骨折,腦部前方有凹陷。時代周報記者在格爾木市人民法院刑庭卷宗所見的車禍現場照片顯示,王寧寧頭部確實有輕微變形,而嚴忠則滿臉污血,形容可怖。時代周報記者從格爾木市交通警察大隊事故處理中心獲知的信息是,格爾木市交警大隊對車禍原因的認定是,事發時,喬傳領駕駛的桑塔納3000直接沖向停在路邊的自卸車,快到跟前時,才打瞭一把方向盤,並未采取制動措施。而格爾木市人民法院負責審理此案的刑庭,向時代周報記者出示的現場示意圖顯示,喬傳領所駕轎車在撞擊發生後,大貨車沿著道路前進方向停在路右側,桑塔納以垂直角度停在自卸車左側約一車位距離外的國道中間。在格爾木交警大隊事故組停車場內,時代周報記者見到瞭青H55599桑塔納轎車。此車右前方部分已完全毀掉,方向盤處氣囊彈出,後座空間無變形跡象。多名知情者介紹,事故發生後,此車僅右前方被擦掉一塊長30厘米左右、寬20厘米的車皮,車頂有輕微塌陷,其他部位並無損傷;車右前方的損傷,系後來有人要取出發動機人為砸爛。一位處理過多年交通事故的交警告訴時代周報記者,若以105公裡的時速在平坦的道路上行駛,右前側撞上停在路邊的大車後,隻有兩種可能,一是一頭栽進大車腹部動彈不得,二是至少彈出三五十米遠,不太可能會停在大車旁邊。對於車禍窒息死亡,他覺得不可思議。他說,一般情況下,除非是頸椎折斷,才會導致窒息,胸部遭受鈍性外力擠壓造成死亡的事情,他沒聽說過。格爾木交警大隊出具的事故認定書指出,王寧寧和嚴忠是顱腦損傷。而上述交警向時代周報記者分析,一般情況下,司機在遇到危險情況時會下意識采取自保措施,而此時最安全的應是後座乘客。在他看來,在這樁車禍中,駕駛員沒事,而後座上的嚴忠卻死瞭,很蹊蹺。幸存者張海棟則向時代周報記者表示,他一上車就睡覺瞭,什麼事情都不知道,而且事發後一周內的記憶失去,完全不記得當時任何事情。但是當時代周報記者突然問他:“你左邊坐的是王寧寧吧”,他卻斷然否認。另外,據時代周報記者現場體驗,從金輝礦業至109國道的那段石子路因路況較差,轎車行駛時上下顛簸,坐在車內很難入睡。諸多懸疑和跡象,讓劉康俠有足夠的理由懷疑,車禍並非第一現場,她的兒子與女兒可能在被人謀殺後,再轉移至車禍現場的。王傢往事在劉康俠看來,她的懷疑是有根據的。1982年,劉康俠與王榮斌因超生問題,從她的老傢江蘇邳州跑到新疆。後因有親戚在格爾木,又從新疆坐火車到西寧,準備從此轉車到格爾木。到西寧時,窘迫的夫妻倆已經沒有路費,碰巧遇到一個山東人,給瞭他們路費,兩人才得以到格爾木投奔親戚。格爾木位於青海省西南部,毗鄰新疆、西藏,轄區面積與福建省相當,現為副地級市,境內大小鹽湖星羅棋佈,萬山之祖昆侖山橫亙其間。劉康俠說,剛到格爾木時,他們一無所有,在一個大院墻外,用草席搭瞭一個窩棚住下。她借來一個冰棒箱子,賣瞭一個月的冰棒,才湊足錢買瞭一個高壓鍋。經歷四五年的艱辛後,王榮斌時來運轉。他的一位老鄉在部隊分管基建,給他介紹瞭一些工程,1987年,王榮斌第一次賺到4000元。這一年,王寧寧出世。此後,王榮斌鴻運當頭,到2010年時,其公司加房產價值近億元。他的3個妹妹和妹夫們,紛紛來到格爾木投奔他。王榮斌曾經買瞭幾百萬的玉石,在二妹傢中存放著。發傢之後的王榮斌,疏遠瞭當年和他同甘共苦的發妻劉康俠。在三妹夫周元華的介紹下,他認識瞭胡桂平,後兩人在1997年結婚,兩人婚後不久生瞭個女兒。劉康俠說,在與王榮斌離異前,她常被王無故毆打。1989年,他們的大女兒王芳芳在劉康俠做飯時,於門外被一輛拉沙子的大卡車撞死。這時,有人好心提醒劉康俠:再不走的話,你可能會被人害瞭;格爾木那麼大,弄死個人扔瞭,誰也找不到。無奈之下,劉康俠帶著王寧寧回到江蘇老傢。1996年,格爾木市人民法院判決王榮斌與劉康俠離婚。離婚判決書中,劉康俠得到的財產包括,一個雙缸洗衣機,一輛自行車,兩把折疊椅,一個煤氣灶,一張雙人床,三條毛毯,三床被子,還有4間老傢的房子。女兒王捷捷和王艷麗被判給王榮斌,兒子王寧寧(原名王勇)則判給劉康俠。劉康俠說,3個小孩子的撫養費實際上都是由她負擔的,離婚時,法院判決王榮斌一次性支付劉康俠7萬元撫育費。劉康俠隨身攜帶的包裡,有個塑料袋,裡面裝滿她匯給3個孩子的生活費單據。王榮斌離婚後不久,就得瞭肝炎,在2005年被查出食道癌。王捷捷和王寧寧後來因為高考,又回到父親身邊,王艷麗則是一直跟二姑媽一起生活。2009年,王寧寧上大學期間,王榮斌病重,將公司交給他掌管。劉康俠說,王榮斌此間曾幾次拒絕妹夫周元華要管理公司的想法,兒子王寧寧曾多次在電話裡向她提及此事。2010年時,王寧寧曾告訴母親,王榮斌寫瞭一份遺書,放在一個姑姑傢裡,王榮斌已跟公司的人正式宣佈,要將公司交給他管。但23歲的王寧寧,沒能接管父親創下的傢業,也沒能開上價值40萬元的轎車。2010年12月30日的血色黃昏裡,大學畢業約半年後,他與二姐王捷捷死於那場離奇的車禍。王寧寧保單疑雲劉康俠的懷疑來自於一串串的巧合。與喬傳領駕駛的桑塔納3000相撞的星光牌重型自卸車,掛靠在安徽宿州市東方汽車有限公司,車主系安徽省淮北市濉溪縣人蔣梁賓。公安交通管理信息查詢系統的信息顯示,此車購置於2006年4月3日,2007年4月30日之後,就再未做過年檢,保險也在2007年4月2日終止。王榮斌後來娶的妻子胡桂平是安徽宿州蕭縣人,而蕭縣與淮北交界,淮北轄區隻有濉溪一個縣,兩個縣之間相隔很近,而星光牌自卸車車主蔣梁賓,正是濉溪縣人。如果僅僅隻有這些,劉康俠並不會懷疑車禍背後有陰謀。據她所知,車禍前幾天,胡桂平一個在王榮斌公司燒鍋爐的弟弟,突然從格爾木消失,事發後方才回到格爾木。在時代周報記者與律師陳令明的協助下,劉康俠在一傢保險公司發現瞭一份以王寧寧的名義簽訂的保險合同。在這份“平安智盈人生終身壽險”的保險合同,簽於2010年10月6日,保單業務員名為胡曉俠。陳令明說,根據保險合同,若被保險人因交通事故死亡,賠償金額會翻倍;而王寧寧在保險單簽署2個多月後即車禍身亡。2011年11月14日,時代周報記者約見胡曉俠,試圖瞭解當初與王寧寧簽下保險合同時的情況。起初,胡曉俠滿口應承,並約好在當日下午2時30分到3點見面。當日下午,時代周報記者再次致電胡曉俠時,她無論如何也不答應出來瞭。時代周報記者在電話中詢問胡曉俠,王寧寧的保險合同是不是他本人簽的,胡曉俠說當然是,但她不願意詳述簽合同的場合。當被問到是哪裡人時,胡曉俠的聲音馬上提得很高:“我有必要回答你嗎?”經時代周報記者多方調查證實,胡曉俠系胡桂平之妹。在西寧,時代周報記者見到王寧寧的同學。熟悉他的同學見到保險合同上的王寧寧的簽名後,非常很肯定地說:“這不是王寧寧的字!”而劉康俠也找到王寧寧大學時的課堂筆記,經過多人比對鑒別,其筆跡與保險合同上的簽名並不一致。王寧寧大學時的班主任,向時代周報記者提供瞭一份王寧寧畢業時留在學校的最後兩張簽名表格。多名公安部門資深刑事專傢在比對鑒別後均表示,王寧寧留在學校的簽名,與保險合同上的簽名特征不相同。王艷麗的蹊蹺角色劉康俠想起2010年12月30日車禍當晚9點多,她突然接到三女兒王艷麗從上海打來的電話。電話裡,王艷麗告訴母親劉康俠,王捷捷和王寧寧出車禍瞭,一個重傷,一個輕傷,要母親帶1萬元從上海趕去格爾木。至於王艷麗為什麼會出現在上海,她本人的解釋是,從昆明去格爾木,必須經過上海。劉康俠所不知道的是,女兒王艷麗若要從昆明經上海前往格爾木,完全是南轅北轍。劉康俠說,王艷麗再三告訴她,隻許她一個人去。再三商量後,王艷麗才允許母親和一個舅舅同行。劉康俠清楚記得她在交警大隊事故組見到現場並無明顯的車禍痕跡,桑塔納車隻是在右前方有一塊像是被刀切掉的痕跡。而一同死於這場車禍的死者嚴忠的父親,在描述他在車禍現場見到的桑塔納轎車損傷情況時,也用瞭“刀切一樣”的字眼。劉康俠至今未見到兒子王寧寧和女兒王捷捷的遺物,它們早已被周元華派億佳公司一個名叫周榮的人取走。劉康俠說,王捷捷曾告訴她,她存瞭5萬塊錢,要帶外婆出去旅遊。劉康俠說,周元華掌管著王寧寧與王捷捷的遺物及遺產。更讓她覺得不可思議的是,親生女兒王艷麗曾在多個場合辱罵她,並且要動手打她。蹊蹺的事情遠遠不止這些,時代周報記者前往金輝礦業瞭解王捷捷工傷賠償情況時,該公司提供的文件顯示,王捷捷的賠償金早已被王艷麗取走。在青海省海西州社保局,時代周報記者查詢王捷捷工傷賠償情況時,海西州社保局工作人員經查詢後答復,此事系金輝礦業歸屬地都蘭縣辦理,他們隻負責核對金額審批。而海西州社保局工作人員在向都蘭縣社保局瞭解相關事宜後,直斥都蘭縣社保局工作人員違規操作。原來,按照規定,工傷賠償金應發放到單位,由單位轉發給工傷遇難者傢屬,但都蘭縣社保局卻直接將錢給瞭王艷麗。在金輝礦業提供的文件上,領取賠償金的王艷麗,同時也是這份文件的“制表人”;而都蘭縣社保局直接給王艷麗發放賠償金的原因為,“熟人帶去的”。事發後,王艷麗一直試圖將王寧寧和王捷捷的賠償金拿到手。在格爾木市人民法院,一刑庭法官告訴王艷麗,按照法律規定,姐姐王捷捷和弟弟王寧寧的賠償金,確實有一部分是應該給王榮斌,但王榮斌已死,因此賠償金大部分要支付給劉康俠。這名法官勸王艷麗不要爭,但王艷麗向法官表示:錢可以給我媽,但是必須由我來保管,她需要錢的時候我再給她。格爾木市人民法院立案庭一武姓庭長,向時代周報記者表示,對於涉及民事糾紛的部分,王艷麗完全有資格領取社保局的工傷賠償金,對於劉康俠要以物權轉移為支點打官司,她不支持。武稱,王艷麗有王榮斌的授權書,可以取走王捷捷的賠償金,要打官司也是按照繼承權打官司,王榮斌死瞭,王榮斌的後妻、王榮斌和後妻的女兒,以及劉康俠、王艷麗,都是這筆賠償金的合法繼承人。不過,都蘭縣社保局的工作人員賈惠濤否認瞭王艷麗在領取賠償金時有王榮斌的授權書。今年12月6日,都蘭縣社保局工作人員表示,此事已上報省有關部門,擬按照新的賠償標準向劉康俠發放賠償金。王榮斌最後一個電話當時代周報記者試圖采訪王艷麗時,她均以“這是我們傢裡的事情,關你們報社什麼事情”為由拒絕。王寧寧的一位大學老師向時代周報記者回憶,王寧寧在校期間比較低調,很少提及傢裡的事情,她是在王寧寧畢業時才知道其父是個富人。王寧寧從不願意提起他父親和傢裡的事情,一旦說起,就會很厭惡地說“我爸爸和小媽怎麼怎麼地”。王寧寧的同學告訴時代周報記者,王寧寧出事後,同學們曾找到王榮斌在西寧的傢裡探望,但始終未曾敲開王傢的大門。王榮斌在癌癥後期,一直住在西寧。劉康俠說,車禍後不久,她曾向格爾木市公安局報案,一位局領導接待瞭她,但未立案。長女早年死於車禍,次女與唯一的兒子剛成年不久即在離奇的車禍中喪生,劉康俠終日以淚洗面。她在格爾木期間的住處離子女墓地有30裡的路程。悲傷的夜裡,思念死去的兒女的她,經常一路號哭著走到墓地。失去瞭三個兒女的劉康俠,如今僅剩的一點積蓄,也被一個聲稱能夠幫她伸冤的人騙走瞭。走投無路的她念念不忘的是,前夫王榮斌打給她的最後一個電話。事故後不久,在格爾木一個小旅館內,周元華撥通瞭王榮斌的電話後,將手機遞給瞭劉康俠。劉康俠說,電話中,王榮斌告訴她,上半輩子對不起她,下半輩子一定想辦法補償她。劉康俠說,她和王榮斌通電話時,在場的有王榮斌老傢3名親友、周元華和她的弟弟妹妹。劉康俠印象最深的,是王榮斌跟她說的最後一句話:如果孩子是被人謀殺的,散盡傢產也要找到這個人(兇手)。劉康俠說,說完這句話,通話就結束瞭,王的手機似乎被人奪去。直到2011年11月15日,王榮斌在死於徐州第四人民醫院時,他們都沒能夠再聯系上。在此期間,對於王榮斌究竟是死是活,在什麼地方,她都無從知曉。劉康英留心記下瞭通話時王榮斌所用的手機號碼,並記在自己手機上。讓她再次心生疑慮的是,這個神秘的手機號碼,後來出現在王寧寧那份神秘的保單上,在這份保單裡,聯系電話和首選回訪電話均為此號。而時代周報記者調查得知,這一號碼還出現在王寧寧大學時寫的傢長聯系電話上,而手機的戶主竟然是她的姐姐王艷麗。目前,這個手機號碼還剩3000多元的話費,但一直處於關機狀態。2011年11月15日上午,在格爾木市人民法院立案庭,武姓庭長拒絕劉康俠以物權轉移為支點的立案申請。當日下午,武庭長得知時代周報記者在采訪此事後,態度立馬轉變,向劉康俠和她的律師表示,可以立案。但在連日的調查中,嗅到危險氣息的劉康俠已在律師的伴隨下離開瞭格爾木這個傷心之地。失去瞭婚姻,失去瞭三個子女,現在又與唯一的親生女兒王艷麗交惡,沉浸在悲傷與絕望中的劉康俠,無法解開車禍背後的謎團,更無法得知等待她的將會是什麼樣的命運與結局;而邊城格爾木億萬富翁王榮斌身後留下的傢業,在兩名繼承人死於車禍後,最終將如何分割,也在未知之數。(時代周報)

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港媒中國窮遊族越來越多 尼泊爾現迷你唐人街

港媒:中國窮遊族越來越多 尼泊爾現迷你唐人街

港媒:中國窮遊族越來越多 尼泊爾現迷你唐人街

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  參考消息網7月22日報道 港媒稱,在加德滿都市中心曾為嬉皮士聚集地的達米爾,那些迷宮式的狹窄街道過去是出售登山裝備、羊絨披肩或唐卡的地方。那些商店還在,但一處迷你唐人街在彎彎曲曲的街道中出現,如今那些街道上遍佈漢語招牌、中餐館和中國人開的三星級賓館。

  據香港《南華早報》網站7月21日報道,到訪尼泊爾的中國人人數在4年中增加瞭不少,從2010年的46360人增加到2014年的89509人。

  報道稱,他們花的錢也更多–每天花費多達100美元,這個數字在4年中翻瞭一番。

  但遊客類型正在發生變化,從傢庭和旅行團變為越來越多的個人和”窮遊族”。

  報道稱,想要在本國從事旅遊行業的年輕尼泊爾人會被建議學習普通話而不是英語,英語一直以來是在探險旅遊業工作的必備條件。

  雖然沒有多少中國遊客會參加圍繞登山和長距離徒步的高難度探險遊,但多數的中國年輕人會選擇博克拉作為目的地,因為那裡有滑翔傘和漂流等難度更低的探險項目。

  報道稱,中國電影《等風來》也幫助博克拉在年輕中國遊客的”必做之事”人生清單上牢牢占據一席之地。

  十幾年前,中國國傢旅遊局將尼泊爾列為中國公民出境旅遊目的地國傢,這標志著新的旅遊業機遇。

  隨著中產階級不斷壯大,並且兩國之間的航班增加,旅遊業取得瞭繁榮發展–直到4月25日的地震。

  報道稱,加德滿都可能已經恢復營業,但這個問題仍在:在9月份旅遊季重新開始時,中國遊客會聽從尼泊爾文化、旅遊和民航部長克麗帕。蘇爾.謝爾帕前不久發出的懇求遊客回歸的呼籲嗎?(編譯/李莎)

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重慶暑期有望開通內蒙自駕旅遊專列

重慶暑期有望開通內蒙自駕旅遊專列

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  每逢假期,因為方便靈活,自駕遊往往成為熱門選擇。但是,自駕遊,短途還比較方便輕松,長途就會讓人望而生畏,而且還有不少時間擁堵在半路上。這個問題在以後或可得到解決。鄭州鐵路局表示,將於5月20日首開到重慶的自駕遊汽車運輸專列,此專列計劃20日早上從鄭州北站發車。

  而記者從鐵路部門獲悉,年內重慶或將開行鐵路運輸汽車自駕遊。

  鄭州到重慶 單車往返4000元

  鄭州鐵路局日前表示,首次開到重慶的自駕遊汽車運輸專列,計劃於20日早上從鄭州北站發車,22日凌晨到達重慶團結村站;27日凌晨從重慶返回,29日早上到達鄭州北站,一輛車往返的價格共計4000元。遊客可通過12306電話咨詢、預約辦理。

  相關部門介紹,此次自駕遊汽車運輸專列是應旅遊企業申請為其量身定制的,該旅遊企業還對旅行線路進行瞭精心設計,市民可攜帶愛車體驗“愛車坐火車,一路不堵車,穿越武隆天坑,相約酉陽桃花源”自駕活動。除指定線路外,此趟專列還可單獨辦理汽車單程、往返運輸,團隊個性旅遊線路定制等業務,滿足不同遊客需求。鄭州鐵路局相關工作人員告訴記者,一輛車往返費用為3800元,另加200元保險費用。

  重慶年內或啟動至西昌專列

  除瞭開往重慶的自駕遊汽車運輸專列,那麼,我市有沒有可能開展鐵路自駕遊這項業務呢?

  據瞭解,“五一”假日期間,成都鐵路局已經開行瞭西南地區首趟汽車鐵路運輸自駕遊旅遊專列,活動路線從成都出發經成昆鐵路抵達西昌後,由自駕遊專業旅行團組織車主前往行程約定的後續景點進行旅遊,並在小長假結束當日返回成都。

  成都鐵路局下屬西南鐵路國際旅行總社相關負責人表示,目前,重慶出發的自駕遊專列具體去哪個城市還沒有明確,但可以確定的是,會是一條比較長的線路。“經過五一節成都到西昌的嘗試,我們也在總結,現在看來長途的優勢更加明顯。”這位負責人說,預計首列專列會是內蒙或西北方向,兼顧自駕風光和暑期避暑的需求。

(原標題:“汽車坐火車”自駕遊 年內或實現)

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研究生給導師打工調查:漸成常態 被比廉價勞力

研究生給導師打工調查:漸成常態 被比廉價勞力

研究生給導師打工調查:漸成常態 被比廉價勞力

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[導讀]高校研究生給導師“打工”、“當苦力”已成常態。學生們私下稱導師為“老板”,不僅因為他們決定著學生們每月的收入補貼,更因為他們掌握著學生前途命運的“生殺大權”。
最近,北京大學一名研究生因抵制“科研苦力”而發聲明的事件引起網絡熱議。熱議背後一個不爭的事實是,高校研究生給導師“打工”、“當苦力”已成常態。學生們私下稱導師為“老板”,不僅因為他們決定著學生們每月的收入補貼,更因為他們掌握著學生前途命運的“生殺大權”。研究生“打工”心態面面觀許多研究生表示,能夠在給導師打工的過程中提高自身的科研水平,這是一舉兩得的好事。但如果僅僅被當作廉價勞動力,就有悖於研究生搞科研的初衷,亦會助長校園功利主義風氣。上海交通大學法律碩士謝琛說,自己在讀研期間為導師打工主要分為兩部分,一是老師主導的國傢重點社科基金的會務、專傢的訪談接待、資料整理;二是老師主編的評論的約稿、統稿、翻譯和校對。社科基金方面的工作沒有報酬,後者每學期會帶來兩三千元的收入。“專傢訪談、搜集整理資料,對我而言,不能說是在為導師‘打工’,整個過程對我也是鍛煉。無論導師給不給酬勞,我都願意參與。認識瞭一些最前沿的專傢,聆聽瞭有見地的見解,訓練瞭思考能力,即便是打雜也能學到東西。”相對於科研項目較少的人文社科專業,理工類專業的研究生為導師打工的現象更為普遍。一般來說,這種支配與雇傭關系以導師手中的科研項目為基礎,而導師的項目經費中也有一部分是專門用於研究人員的支出補助。上海理工大學能源與動力工程學院研究生施娟說:“研究生期間,每人都要從自己導師那裡領取科研課題,導師還會讓你幫忙幹一些他自己承接的活。幹與不幹、做得好與不好,基本上就是你的學業表現瞭,直接影響到是否能順利畢業。”施娟說,幫導師打工累不累是其次,最重要的還是希望能學到真本事。“但是很久都沒有一次師生見面會,沒有傳道授業解惑,讓我感覺自己更像是廉價勞動力。”上海大學土木工程系研究生張燁也感慨:“有段時間幫導師承擔項目,幾乎天天起早貪黑,忙得沒時間寫畢業論文、找工作實習。畢業的時候,當面試官問我具體為這些項目做瞭哪些貢獻時,我實在不好意思說承擔的都是些瑣碎的事。”雇傭關系超過師生情誼?雖然自古有“一日為師,終身為父”的說法,但許多學生坦言,如今純粹而真摯的師生情誼越來越難得,更多的時候,導師與學生之間更像是雇傭關系,充斥著利益的味道。浙江大學信息工程專業博士畢業生丁菁汀告訴記者,許多理工科高校的大牌“老板”(博士生導師)除瞭國傢級科研項目,還會在校外接“私活”,有些甚至自己搞企業、開公司。“按照北京、上海等地的勞動力市場價格,技術開發類員工的雇用成本較高。編程、設計調試電路、搭建系統等崗位的勞動報酬每月在7000元左右。而導師讓自己的博士生去做同樣的工作,勞動補償隻需支付一半甚至更低。”丁菁汀說,“這些應用操作性的工作,本身就與研究生自己的科研初衷有所背離,對前沿性的科研創新幫助不大。加上知道導師在占自己的便宜,學生心裡肯定不舒服的。”記者瞭解到,目前高校教師承擔的課題大致分為兩種,一類是國傢基金項目或科技攻關項目,被稱為“縱向”課題。這類課題對理論或技術創新要求高,經費由國傢提供。另一類是導師從企業拉來的,旨在為企業解決新產品開發、技術攻關之類的難題,經費來自企業,被稱為“橫向”課題。華東師范大學分析化學專業研究生姚文俊坦言,隻有跟著導師做“縱向”課題,自己才能真正學會研究的方法,獲得思維和學術上的進步。“打個比方,在老師幫助下安心做科研,就像是雕蘿卜,出的是精品;而為項目打工,就像是天天包同樣的餃子,到最後,無非是包的速度快瞭不少。”問題在於,現行研究生培養模式下,“雕蘿卜”與“包餃子”的同樣都能拿到“高級廚師證”。不少學生表示,踏上社會之後,用人單位最看重的還是畢業證背後的含金量。長遠來看,導師的不負責會使學生成為最大的受害者。保障學生利益,建立和諧師生關系在不少學生看來,理想的師生關系應該是建立在相互尊重基礎上的平等關系。然而,“現實情況是導師權力很大,我們有苦也說不出。”姚文俊說,久而久之,導師覺得利用學生也是理所應當瞭,這更像是一種利益交易。“你替我幹活,我保你順利畢業並幫你推薦一份不錯的工作。”如何才能擺脫研究生“打工仔”或“科研苦力”的身份和命運?首先,導師和學生雙方都應該擺正自己的位置。“幹雜活本非天經地義,導師應該多關心學生的需求,幫助學生規劃未來的發展方向,放下自己高高在上的架子。”復旦大學新聞學研究生劉磊說,對於學生來說,不能以打工賺錢作為讀研的主要目的,否則就本末倒置。如果實在避免不瞭要幫導師打工,不妨借機認清自己的水平,摸索自己擅長的科研領域。姚文俊也作瞭自我反思:“我們應該問問自己,是不是懷著功利的心態來讀研深造,如果是,就不必埋怨高校的功利色彩太濃。對有志於做科研的人來說,研究生期間,沒有人能阻攔你和你青睞的學者交朋友。”其次,專傢建議,不妨借鑒國外研究生導師與學生之間的合作模式,用制度維護純潔的師生關系。復旦大學新聞學院副教授謝晉說:“目前,能在一定程度上控制隨意雇傭學生、保障學生利益的措施之一,是借鑒德國、美國等高校做法,在導師的項目研究經費中,明確一部分作為研究生培養費用和人工費用支出,專門支付給助理研究人員。”謝晉認為,導師和學生應該多一些相互溝通和理解,許多分歧和誤解源於立場的不同和缺乏溝通。“在現行中國高校評價機制下,科研成績都以課題和項目為導向,導師時常力不從心,隻好分配給學生。另一方面,導師沒有課題就沒有招生資格,導師本人也是學術生產機器上的工人,是高校功利主義的受害者。”謝晉說。(《半月談內部版》2013年第3期/記者 俞菀 吳振東)

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媒體人談朝鮮平壤新印象仿佛進入上海浦東地帶

媒體人談朝鮮平壤新印象:仿佛進入上海浦東地帶

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新民周刊第39期封面朝鮮新開一扇窗?都說朝鮮在變。朝鮮怎麼變瞭?近期來,朝鮮最高領導人號召“發展經濟”、“提高人民生活水平”,多次罕有地就本國經濟問題做出較為系統的闡述,這一姿態引發瞭外部世界對於朝鮮經濟思維出現變化的觀察熱情。日前,資深媒體人江迅以“海產專傢”身份,17年來第七次入朝。他在朝鮮五日,記錄下平壤在市政建設、購物設施以及穿衣時尚等方面的變化,見證瞭朝鮮人民渴望富國強兵的迫切心情。今日朝鮮,正在變化。它開始對外界援助持開放立場,放寬瞭外界進入限制。對外松動的氣息,正悄然吹拂朝鮮的一些領域。變化中的朝鮮“發展經濟”,“國傢繁榮”,“提高人民生活水平”,這是朝鮮最高領導人罕有地就本國經濟問題做出較為系統的闡述。這一姿態激發瞭外部世界對於朝鮮經濟思維出現變化的觀察熱情。先說在平壤多個場合聽到的同一個故事。故事說,一天金正恩陪同父親金正日去農村察養豬場,來到豬圈前,群豬不停哇哇亂叫。金正恩問父親,豬為什麼亂叫?父親搖頭,反問兒子。金正恩說,這些豬是臨時從外面弄來擺擺樣子的,豬到瞭陌生地方就會叫,豬場的人在唬弄我們。一次在平壤飯局上,一位朝鮮官員說完故事,又補瞭一句:領袖(金正恩)雖年輕,卻瞭解民情,熟悉地方官的作為。在朝鮮,有關領袖的政治故事,通常是不允許隨便講述的。偉大領袖受騙?父親不如兒子?如此傳播,在以往是不可想象的。平壤的現代化潮流都說朝鮮開始在變。朝鮮真的在變瞭?初秋,筆者在朝鮮5天,總體印象是:松動顯見,路向待察。當年金日成創立“思想強國”,即“主體思想”;而後,金正日繼承父親遺志,再打出“軍事強國”,即“先軍政治”;如今,世界最年輕的國傢領袖金正恩,則推出建設“經濟強國”,在“先軍政治”旗號下發展經濟,讓“人民富裕”。6月,他曾提出確立“朝鮮式新經濟管理體制”的經濟方針。不過,目前未見具體構想出臺。9月25日,朝鮮召開瞭十二屆最高人民會議第六次會議。憲法規定,朝鮮最高人民會議是朝鮮最高權力機關,或修憲,或制定內外政策基本原則,會有重大人事變動。4個月前,朝鮮曾召開第五次會議,一年內兩次會議,實屬罕見,因此格外引人關註:這次會議會不會出現經濟政策的變化?此行朝鮮,筆者以“海產專傢”身份,隨中國遼寧省一個海產投資考察團入朝。這是筆者17年來第七次入朝。有3年沒進平壤瞭,轎車穿過勝利大街,駛向萬壽臺大紀念碑廣場,在品嘗朝鮮特色冷面的玉流館一帶,新聳立的10多棟圓柱形三四十層高樓,分外奪眼。這就是短短一年內建成的新住宅區,成瞭平壤現代化建設的新地標,讓人仿佛進入上海的“浦東地帶”。2012年,朝鮮政府定名為強盛大國元年,平壤展開大規模城市改造,原計劃2012年在平壤建成10萬套新住宅。由於整個計劃資金高達數十億美元,政府實在無法籌集這筆巨資,因此,無奈之下縮減計劃,建設目標下調至2.5萬套住宅。這些住宅免費給平壤人居住。要說明的是,平壤以外地區的朝鮮人是不能自由進出平壤的,進入平壤的每一個大小路口,都設有檢查站。朝鮮是典型的社會主義計劃經濟國傢,實行“住房免費”、“醫療免費”、“教育免費”,這是朝鮮人引以為豪的“社會主義優越性”。不過,因國傢財政困難,這“三免費”近年困難重重。朝鮮人的工資收入與物價,外人很少能明白。朝鮮人均月工資約為3500至4000朝元,按國傢匯率,1元人民幣等於16朝元折算,不到250元人民幣。在下榻酒店的商場,一包“大同江”牌香煙,98朝元,可以6元人民幣購買。外幣兌換朝元的黑市匯率,朝鮮各地不一樣,1元人民幣,平壤6月可換699朝元,7月846朝元;新義州6月可換702朝元,7月814朝元;惠山6月可換712朝元,7月828朝元。住房不花錢,無論是農村還是城市,住房由國傢統一建造,而後分配給公民無償居住,隻要結婚就能申請住房。朝鮮的免費住房制度,是按級別分若幹等級。年長的中國人都能理解,普通百姓,局級官員,大學教授、功勛運動員、科學傢和演藝人,乃至副部長級以上高官,都按級別分房。政府還分配衣櫃、桌椅等傢庭用具。水電,甚至冬天暖氣,全統一供應,一般一戶人傢水電暖氣費合共交2朝元,隻是象征性收費。曾有中國企業想向朝鮮銷售電表,打聽後才知道,朝鮮傢庭大多不安裝電表,用電也是福利。在朝鮮,城市居民的生活物資六成來自國傢分配,四成來自農貿市場或自由市場。18歲以下的小孩養育費全由國傢負擔。朝鮮人的傢究竟如何?外國遊客不可能實地做客,想接近這些大樓都不太可能,隨時會有便衣糾察走向你,以防你竄入民宅區探頭探腦。在大同江畔,玉流館對面,集洗浴、美容等先進設備於一體的綜合服務設施,包括滑冰場、保齡球館、餐飲中心等已經建成。這一年來平壤的城建改造,還凸顯在普通江畔萬壽橋、英雄大街那一帶。2011年底光復購物中心、普通江百貨陸續建成營業,在朝鮮民眾心裡,超市的概念和作用,已堪比此前平壤最大的“統一市場”。在這裡,外國人也可直接以外幣兌換朝幣後當即消費,相當方便。這在以往是不可能的。從本地制造的面包、酒水,到國外進口的洗衣機、服裝、可樂咖啡、皮鞋傢具、首飾玩具等一應俱全。在玉流館底層的超市,看到有“大同江”香煙出售,筆者用100元人民幣付錢,買瞭一條煙,美女售貨員微笑著禮貌地找我40多元人民幣,這裡售價比下榻酒店的商場出售的同一種牌子香煙,略有便宜。步入新落成的萬壽橋肉魚類商場,靜謐的普通江畔,這幢總建築面積為5000平方米的商場分三層,一、二層分別銷售海鮮和肉類茶品,三層是烤肉餐廳。據接待方說,這是人民軍按金正恩的指令建設的。金正恩曾於4月25日為商場開業剪彩。金正恩還要求,肉魚類商場邊上修建一座大型啤酒屋。時下工地上,軍人們正24小時趕工。金正恩執政後,不僅在平壤,而是在朝鮮全境,掀起大動土木建設潮,築路建橋,整川治江。在平壤,聽說一個大工程即將動工,即建造“祖國解放戰爭勝利紀念館”,展示金日成和朝鮮軍民於上世紀50年代保衛祖國的精神。1953年7月27日,朝鮮停戰協議在板門店簽訂,標志著歷時3年的朝鮮戰爭結束。朝鮮當局把這一天定為“朝鮮祖國解放戰爭勝利日”。在“祖國解放戰爭勝利60周年”之際,這一工程由金正恩主導,於近日揭開序幕,掀起又一場建設大會戰。金正恩指令,紀念館所在地區將變成一個綜合性的教育基地。朝鮮人的新時尚與朝鮮官員和平民聊天,說起金正恩夫人李雪主的穿著,沒有人回避,她已儼然成瞭朝鮮女性的偶像。這在以往也是不可想象的,議論金傢父子及傢人,往日是“最高機密”,是最大犯忌。如今,李雪主隨丈夫公開亮相,出席各種大小活動或四處視察,其著裝成為朝鮮百姓的話題焦點。李雪主的“西化”裝扮在朝鮮頗有人氣,特別是她外出時常穿的那種短裙,超有人氣,在平壤女大學生及年輕女性中開始流行,追隨李雪主的時尚潮流,她穿的“水滴花紋”佈料在平壤商場特別暢銷,面料商訂單量劇增。與過去相比,對身穿短裙的女性的管束也正在減少。金正恩上臺後,身為第一夫人李雪主的穿衣風格,勢必對朝鮮社會產生沖擊,令年輕人隨著時尚起步。筆者在平壤所見,變化最明顯的是大街上朝鮮人的著裝。以往,路上最耀眼的是軍人多,即使獨行,也是挺直腰板。不是軍人的朝鮮男人,幾乎都愛穿暗淡軍綠色上裝。朝鮮女性外出服裝,大多是黑色裙子配白色襯衣。金日成、金正日時期,朝鮮社會對婦女的穿衣有嚴格規定,平壤市政府曾要求,每年4至10月,婦女出門必須穿裙子,因為,朝鮮最高領導人金日成生前說過,女子穿裙子最能體現美,平壤市容需要美。現在這一規定早已淡化。朝鮮勞動黨機關報《勞動新聞》曾載文《穿著應方便且好看》,女子穿褲必須穿“端莊的褲子”,一條條列舉出可穿和不該穿的褲子。當然,超短裙至今仍被禁止,女性穿褲,仍有三大禁:緊身褲,超短褲,喇叭褲。如今走在平壤的大街上,女性裝扮豐富多彩,遠超外國人想象。朝鮮人穿衣款式漸漸時髦,節日喜慶喜穿傳統服飾,男穿高雅長袍。在街上看到的女性,衣著得體,式樣新潮。女子穿的衣裙,什麼顏色的都有,驕陽下戴各種帽子,下雨天穿各色雨靴。據筆者目力觀察,朝鮮女性最時尚的范兒可能是戴彩色太陽眼鏡,穿高跟鞋,撐花式太陽傘,穿粉紅色連衣裙。這種時尚,被朝鮮人視作“富裕”的象征。這些時髦商品,以進口為主。盡管朝鮮經濟依然不振,但平壤街頭的市民並不如外界傳言的那樣營養不良、衣衫襤褸。這次在平壤,再度下榻羊角島酒店。羊角島地處大同江中心,東西左右由大鐵橋分別與船橋區、中區相連,從羊角大鐵橋拐下進出羊角島,都設有路障。它特殊的地理位置,成功阻止遊客單獨自由外出。幾年前,遊客走出飯店不遠,會遭導遊或保安成功阻止。按照朝鮮當局的規定,境外遊客要自由去市區閑逛,需朝方人員陪同,道理都明白,不該看的不看,不該拍的不拍。19日下午,筆者與投資考察團的一位大連女企業傢相約外出。步出羊角島酒店,通行無阻。步行七八分鐘,一路翠綠樹陰,來到羊角大鐵橋下,進出島的路障還在,卻無人看管。順著鐵橋過江,沿著蒼光大街信步。羊角橋洞下,三四個自行車收費修理攤位,七八個男人在忙碌著,當記者在20米外舉起相機,他們見狀便轉身遮臉,不願入鏡。這樣的攤位在社會出現,顯然是“資本主義尾巴”。走向火車站,林陰道下,一位60多歲婦人,蹲坐街沿臺階上,身前一個大背包裡是滿滿的紫色小葡萄。筆者好奇趨前,婦人見兩個沒佩戴領袖胸章的外國人走近,神色驚恐,匆匆合上大背包,趕緊離去。婦人見兩個外國人走遠,又回到原位。20分鐘後,筆者沿原路返回,那婦人警惕地盯視著。為打擾她而感到內疚,筆者隻是向她遠遠地歉意微笑。如此在大街上自由買賣的出現,可想而知,所謂的“資本主義的萌芽”在平壤已隨處可見。從蒼光大街,向烏灘江岸大街走去。以往在大街上,根本不可能看到熱戀中的男女依偎而坐,或牽手而行。今日之平壤,這種情形已隨時可見。今日朝鮮,最繁華城市當數平壤,最富裕城市當數平城。平城有朝鮮最大批發市場,富人最集中。平壤出現“繁華”和“時尚”的變化,別以為整個朝鮮都是如此,平壤隻是它們的未來。金正恩的視察20日,乘坐從平壤北上新義州的國際列車,在龍川站停車40分鐘,接連見到數百成千的持槍軍人,擁擠著攀上一列又一列南下列車。不知是否部隊調防。這一天,美國和韓國的“乙支自由衛士”聯合軍演開始,日前,金正恩視察西南前線島嶼防禦隊,聲稱“哪怕有一發炮彈落在朝鮮領土上,軍人須旋即殲滅性反擊”,“朝鮮軍民已進入決戰狀態”。難怪這幾天平壤的電視臺反復播放《前進再前進》、《海岸炮兵之歌》等歌曲。筆者留意到,8月18日,晚上10點45分(平壤時間),在酒店房間收看朝鮮中央電視臺播出的新聞專題片,17日,金正恩視察西南前線島嶼防禦隊,片長足有15分鐘。金正恩乘船,在沒有事前通知的情況下,前往長臺島防禦隊視察,長臺島位於西南前線,地處朝鮮最南端。而後他又視察瞭舞島防禦隊,在觀察哨眺望2010年11月23日炮擊的延坪島。金正恩說:“這裡是朝鮮半島最大的熱點水域,也是吸引世界矚目的地區。防禦隊軍人要高度警惕,如果有炮彈落到朝鮮行使主權的水域或地區,哪怕是一發,應立刻予以殲滅性反擊。”金正恩下達命令稱,“如果侵略者強行挑起戰爭,我們要將西海變成敵人的最後墳墓。”從電視畫面看到,當金正恩乘坐的船隻漸漸駛離視察的小島時,幾十名人民軍和傢屬,舉著雙手在岸上跳躍著,狂喊著,面向遠去的船隻,一步步往前走,他們走向大海,海水淹沒瞭腳,淹沒瞭小腿,淹沒瞭大腿,淹沒瞭腰,他們仍揮動雙手,大聲喊著,流著眼淚。金正恩見狀,坐在船上,向他們始而揮手,繼而往岸的方向擺手,示意他們回去。這場景令人震撼。與筆者一起觀看電視的兩位遼寧中年企業傢說,那些軍人和傢屬的激情,外人往往很難理解。筆者說,這是對領袖的真情。經歷過“文革”歲月的中國人,回想當年對領袖的崇拜,就能理解今日的朝鮮。今日朝鮮,正在變化。正經歷洪澇災害的朝鮮,對外界援助持開放立場,放寬瞭外界進入限制。聯合國兒童基金會、聯合國人道主義事務協調廳都證實,朝鮮的態度氛圍“有所緩和”,朝鮮已采取措施,請求聯合國支持,包括糧食、種子、肥料、燃料、藥品、飲用水等。可見,對外松動的氣息,正悄然吹拂朝鮮的一些領域。金正恩執政後,出現一些新現象:他在視察工廠企業和在建工程時,多次要求幹部群眾“按照世界趨勢”發展經濟,大膽吸收外國好的東西;當局委派平壤3所大學的6名經濟學教授前往加拿大研修資本主義市場經濟,學習“市場經濟”在以往是不可想象的;朝鮮首傢私立大學平壤科技大學,開設瞭資本主義金融課,這所大學是朝鮮政府與韓國民間教育團體合辦的……金正恩上臺執政5個月之際,發表過一次重要談話,要把平壤市建設成為“革命的首都、雄偉秀麗的世界級城市和先軍文化中心”。8月3日,朝鮮官方喉舌朝中社發表文章《體現金正日愛國主義,加快建設富強祖國》,揭示當局一項重大政策綱領,此文掀起全朝鮮學習熱潮。文章的本源是金正恩與朝鮮勞動黨中央委員會負責人7月26日的一次談話。他在講話中,除重申“先軍政治”,將朝鮮打造成“世界級軍事強國”外,用更多篇幅闡述對朝鮮未來經濟發展的預期。他說:“現在,朝鮮應該更加努力,提高人民生活水平,建設一個經濟繁榮的國傢”,“不久前我說過,必須保證人民每時每地都對勞動黨高呼萬歲,不僅在大型集會上,還包括在偏遠島嶼和深山裡,當國傢繁榮、人民富裕時,他們就會這麼做”。“發展經濟”,“國傢繁榮”,“提高人民生活水平”,這是朝鮮最高領導人罕有地就本國經濟問題做出較為系統的闡述。這一姿態激發瞭外部世界對於朝鮮經濟思維出現變化的觀察熱情。前不久,金正恩在平壤會見中國中聯部長王傢瑞時,也再三如此強調。不過,對外界所謂“變天”的揣測,朝鮮當局公開否認會“改革開放”,聲稱金正日時代確定的基本國策不會改變,堅持既定的“先軍政治”路線和發展經濟、改善人民生活並不對立,而是相輔相成的。朝鮮有變化而開始繁華的一面,也依然有物資匱乏的一面。筆者在朝鮮的那幾天,幾乎天天下雨,大同江水已經漫上堤岸。持續瞭兩個月的暴雨和臺風已造成近千人死亡或失蹤,災民數十萬人。而在洪災之前,朝鮮剛經歷百年一遇的大旱。極端的天氣正威脅朝鮮糧食供應。20日,返回丹東的火車上,不再見到從丹東去平壤時的那種情景:每節車廂的行李架上,塞滿瞭各種中國物資,吃的、用的,就連車廂間的連接處也都擠滿瞭。中國人的記憶中,這樣的情景似曾相識。上世紀80年代初,從香港到深圳的海關關閘,從深圳到內地的火車上,就有過這樣的情景。火車在龍川站停留,筆者在車廂憑窗眺望,一名持槍站崗軍人趨近,用食指和中指,在唇邊做瞭個吸煙動作,筆者明白他要什麼,於是掏出香煙,取出一支,正要伸出車廂窗外遞給他,他卻連連擺手,說“NO,NO”,用雙手擺出方形圖案,表示要的是一包煙。兩天後在中國遼寧丹東,去瞭中朝水路邊界距離最近的地方,那成瞭一個景點“一步跨”。“一步跨”位於丹東城東15公裡的明長城東部起點山腳下,朝鮮的於赤島在這裡將鴨綠江分成兩條支流,而作為國界的這一條支流相當窄,最窄處僅一步之遙,據當地農人說,水少時隻需一步便可跨出國門。雙方沿江都用鐵絲網攔著,據說,對面的明堡暗堡很多。當筆者沿著江岸上山,不出百米,見對岸一人民軍戰士由遠處匆匆趕來,直向這邊招手,陪同的丹東友人說,他是要香煙,於是拿出一包煙,用塑料袋套著,再捆上一石塊,向對岸扔去,筆者拿起相機準備拍攝,那對岸軍人趕緊躲在鐵絲網的石柱後面。那軍人不會立即去岸邊草叢裡撿拾那包香煙,直到筆者和友人遠離,他才露臉行動。從“一步跨”返回丹東市區,經鴨綠江浮橋燕窩鐵路橋遺址。江面平穩,緩緩水流訴說著什麼。站在丹東這一頭望去,10多個殘破的木橋墩露出水面,排著隊向對岸延伸。62年前,抗美援朝時期,這座橋是中國志願軍渡江和運送作戰物資的重要通道。這座木結構列柱式鐵路便橋,由當時東北軍區工兵部隊建成,19座橋墩,由直徑30厘米至50厘米粗大圓木集群而成,每個橋墩用圓木111根,橫排15根,縱排7根,左右各3根,橋墩下由石塊堆積加固。橋長500米,寬15米。遺址岸邊左右兩頭是兩組“親人送別”的雕塑。車沿著鴨綠江往下遊行駛,10多分鐘便見到兩座鴨綠江大橋,即中朝友誼橋和斷橋(端橋)。斷橋的中方這一頭,橋身還在,成瞭旅遊景點,朝方那一頭,橋身不見瞭蹤影。另一座中朝友誼橋,至今仍承載兩國貨物貿易和人員交流,是目前中國通往朝鮮最繁忙的陸路通道。隨歲月洗禮,大橋漸顯老態,難以適應兩國往來的發展態勢。一批又一批中國國企民企向朝鮮挺進,雖不時傳出“血本無歸”的消息,但中國企業仍抱著希望,前赴後繼。丹東,中國最大的邊境城市,海岸線最北端的邊陲港口城市。鴨綠江,中國與朝鮮的界河,雖說是界河,但沒有明顯分界,沒有中界線,隻要不上對岸,就不算踩界越界。丹東江岸,銀杏成陰,江風習習。筆者沿著鴨綠江大街行走,在國安街口,水色青綠的鴨綠江橫貫眼前。平靜的江面上,一條正在修建的棧橋似長虹臥波,由江岸一天天前伸入江。橋墩、橋臺、鋼梁,兩架大吊車在運作。這裡就是新建中朝鴨綠江界河公路大橋工地。8月上旬,中國交通運輸部總工程師周海濤,視察瞭中朝鴨綠江界河公路大橋工程進展,檢查朝方封閉區的施工現場,瞭解封閉區的施工和管理情況,前往大橋21號主墩現場考察。建設新的中朝鴨綠江公路大橋,被丹東視為連接朝鮮、實現對朝路港區一體化的樞紐工程,是國傢戰略性重大工程。2009年10月,中國國務院總理溫傢寶訪朝,與朝方就新建中朝鴨綠江界河公路大橋磋商,決定啟動大橋建設相關工作。2010年2月,中朝雙方簽署《中國和朝鮮關於共同建設管理和維護鴨綠江界河公路大橋的協議》,確定建立一座鴨綠江界河公路大橋。中朝鴨綠江界河公路大橋及接線,是中國連接朝鮮的重要通道,是構建東京—首爾—平壤—北京—莫斯科—倫敦歐亞國際大通道的重要組成部分。這一項目全長近13公裡,其中中朝鴨綠江界河公路大橋長約3000米。大橋采用斜拉索形式,頗具現代主義設計精髓,大橋采用四車道一級公路標準。由遼寧省丹東市交通局建設的這一項目,總投資約22億元人民幣,全由中方承擔,朝鮮一側施工材料全部由丹東運去,大橋工期3年。8月中旬,朝鮮勞動黨中央委員會行政部部長張成澤率特大陣營的代表團訪華。朝鮮官方並未透露張成澤此次訪華的人員,據悉,其中有一度被稱為“金正日金庫管理者”的勞動黨中央委員會行政部副部長李洙墉,還有曾擔任貿易相的合營投資委員會委員長李光根等40多人。這出訪陣營史無前例,除瞭金日成、金正日訪問中國和俄羅斯,其他人帶領如此規模的大型代表團外訪尚無先例。張成澤是朝鮮原最高領導人金日成的女婿、現任最高領導人金正恩的姑父,金正日妹妹、勞動黨輕工業部部長金敬姬就是他夫人。他擔任朝鮮國防委員會副委員長、勞動黨中央行政部長等要職,被認為是扶持金正恩體制順利過渡的實權人物,也被稱為朝鮮的“二號人物”。張成澤是金正日逝世後、金正恩體制啟動以來,訪問中國的朝鮮最高層人士,他也是朝鮮發展經濟的核心人物。張成澤訪華期間,中朝聯合指導委員會第三次會議,討論瞭共同開發羅先經濟貿易區、黃金坪島和威化島經濟區事宜。羅先經貿區和兩島經濟區開發合作,步入實質性開發階段。雙方已共同編制完成有關規劃綱要,推動機制建設、人才培訓、詳細規劃編制、法律法規制定、通關便利化、通信、農業合作以及具體項目建設都取得新進展。朝方還修訂瞭《羅先經貿區法》,制定瞭《黃金坪、威化島經濟區法》,會議期間,雙方宣佈成立羅先經濟貿易區管理委員會和黃金坪、威化島經濟區管理委員會,簽署成立和運營管理委員會的協議、經濟技術合作協議等相關協議。投資熱潮羅先市是由羅津和先鋒兩個地方合並各取前面一個字得名。羅先市地理位置優越,羅津港有3個碼頭,10個泊位,年吞吐能力為300萬噸。早在兩年前,吉林為加快長吉圖(長春、吉林、圖們江)開發開放先導區建設,取得羅津港10年租用權,借此打通對外物流通道。吉林琿春市的兩傢企業透過與朝鮮羅先市經濟合作會社合作,獲取瞭朝鮮羅津港部分碼頭50年經營使用權,並將投資建設朝鮮境內口岸到港口的公路。據悉,羅先經濟貿易區已擬定地區開發總規劃,港灣與鐵路改建工程在全面加快,羅津至元汀公路改修工程已進入尾聲,旅遊、農業等領域合作正在推進,旨在保障從中國輸電的測量工作也全部結束。8月,從琿春市交通運輸局獲悉,琿春圈河口岸至朝鮮羅津高速公路建設項目,路面墊層完成95%,防護工程完成97%,公路於9月完工通車。在丹東臨江的高樓,可以眺望屬於朝鮮的威化島。威化島與丹東隔鴨綠江相望,與丹東市曙光路隔江面對,面積30多平方公裡,是鴨綠江中最大的島嶼。從丹東沿鴨綠江大街驅車南下半個多小時,臨近鴨綠江入海口,便看到黃金坪島,植被茂密,土地肥沃。黃金坪島16平方公裡,是朝鮮新義州區域代表性糧倉地帶。嚴格意義上說,黃金坪島隻是半島,與丹東安民鎮陸地相連,中間僅隔著兩道鐵絲網,用丹東當地人的俗話描述,“站著撒尿也能射到對岸”。2011年6月8日,中朝雙方高層在黃金坪島舉行儀式,朝方將黃金坪島出租給中國50年,可延長50年,供中國用於建立中朝經濟貿易區。據中國海關總署的最新數據顯示,中朝貿易額2012年上半年同比增長25%,創歷史新高。韓國開發研究院8月20日發佈《上半年朝鮮對外貿易動向》,稱朝鮮對中國的貿易依賴度,已從2004年的49%增加到2010年的83%,呈現逐年遞增態勢。不過,與朝鮮合作的事,從來不會一帆風順。羅先經濟貿易區,黃金坪島、威化島經濟區,一路走去,仍少不瞭疲憊,少不瞭坎坷。一個長久封閉的市場,自然充滿商機。一批又一批中國國企民企向朝鮮挺進,雖不時傳出“血本無歸”的消息,但中國企業仍抱著希望,前赴後繼。處處風險遼寧省丹東潤祥貿易有限公司董事長孫傳年,這是第五次前往朝鮮作投資考察,前4次考察後,他都未有投資舉動。從平壤驅車南下160公裡,近4個小時後抵達海州翁津南海裡。路上穿越首陽山,由於接近三八線,這一帶列為禁區,經過三道軍人崗哨嚴格檢查,才抵達翁津南海裡。這是朝鮮西海,碧波蕩漾。邀請方是朝鮮銀星貿易會社。孫傳年帶著海產專傢,仔細考察瞭現有的40萬平方米簡陋的海產養殖場。水中的水母(海蜇)、剛投放兩個月的海水石頭下的海參苗,他都一一細看。他登山眺望那一大片海域,考察瞭攔海大壩的閘口;又下山走到大海邊,取瞭兩瓶海水,帶回中國檢驗。海產生存,講究水溫、水質、水流。朝方希望他投資數百萬元人民幣養殖海產,每年收獲1200噸海蜇、120噸海參。此外,朝鮮政府已在此鄰近的海域,批出60萬平方米,供漁船捕撈海產,朝方也希望他投資。睿智的孫傳年,顯得冷靜而謹慎,他隻答應2013年4月大批量養殖水母(海蜇),海參可以試養,海蜇一年就可以有收獲,而海參卻需要兩年才有收成。現在可做的是,大批量養殖紫菜,從采苗放養到收獲,僅需百天。他更向朝方提出合作安全擔保,朝方擁有的一艘15000噸船,作抵押擔保。如何合作,如何分配利潤,雙方一再開會商討。朝鮮勝利貿易會社社長俞成哲獲悉孫傳年來平壤,主動約見他,推介安州港600萬噸碼頭工程項目。安州港位於平安南道文得郡龍林裡。勝利會社總社擁有15個分社,10多個礦區,新建這一專用碼頭,總投資需3000萬美元。筆者在《技術課題書》上看到:工程的經濟效果和技術經濟指標;建設位置;生產技術工程方案;電力解決方案;給水排水解決方案;建設能力和投資規模;主要建材需要量等。翌日,孫傳年冒雨去安州港所在地作瞭考察。此際,在朝鮮已有投資、或正商談投資的中國企業傢們,都在傳說東北最大民營企業、遼寧西洋集團投資朝鮮遭遇“陷阱”的事。巧合的是,此事正發生在西海岸的海州。據瞭解,遼寧省西洋集團2007年與朝鮮嶺峰聯合貿易總會社締約,合資成立“洋峰合營會社”,港臺開發黃海道的翁津鐵礦。西洋集團先後投入2.4億元人民幣,興建鐵礦石選礦廠,因來自朝方的變卦,令這一跨境項目突遭變動,合同被撕毀,中國工人被遣返,已逐漸掌握選礦技術的朝鮮工人,則成瞭選礦廠的新主人。西洋集團稱,朝方“用強盜手段,全部霸占瞭西洋在洋峰合營會社的資產”。不過,9月5日,朝鮮官方媒體對此高調反駁,如此舉動在以往極為少見。朝鮮合營投資委員會官員稱,“如果說西洋集團沒有破壞合約責任,那不是事實,它沒有履行契約義務,從法律來看,它應負上更大責任”,西洋集團“在合約生效後的4年裡,僅承擔瞭五成出資義務”。雙方各執一詞,看來一時難解。在平壤至新義州的火車上,筆者見臥鋪鄰座的那位中年人,隨身帶著一大包煤礦樣本回丹東,不免好奇,於是相聊。他姓沈,遼寧一傢礦業有限公司的負責人,入朝經商已近20年,他能以朝語與朝鮮人對話,對朝鮮社會知之頗深。他說,當今投資朝鮮,血本無歸的風險是存在的。與朝鮮隻能做貿易,要投資,也要補償貿易回報。與朝鮮合作,一定要有中國政府部門的背景,在丹東,就必須依靠丹東外經委。他說,他朋友投資400萬元人民幣,在朝鮮養殖海參,3年過去,前兩天才收獲兩斤海參。山東日照一傢企業,2年前投資6000萬元人民幣,與朝方合作采煤,先修路,再運開采設備,朝方卻不按合約辦事,不按計劃推進,一會兒說沒糧食瞭,要你運糧食過去;一會兒說沒電瞭,又要你想辦法發電;一會兒說這幾天政治學習,不能開工。他們還挪用瞭1000萬元投資款。2年過去瞭,一再折騰,上個月才好不容易運回中國3000噸煤。他感嘆道:朝鮮確實商機處處,也是風險處處。此際,筆者從朝鮮投資事務所獲悉,朝方與北京寶源恒昌國際貿易有限公司合作,簽訂瞭《合作開發朝鮮礦山項目》協議,經中方實地考察,確定瞭一個金礦和兩個鐵礦的投資開發合作項目,目前項目已進入設備落實階段。據悉,這一項目的合約上表明“不限制開采量”,因此合作條件相當誘人。朝鮮投資事務所是2012年初才開始活動的,它是朝鮮合營投資委員會在海外的唯一窗口,即在北京設立的辦事機構,是朝鮮對外招商引資的一個平臺。朝鮮合營投資委員會,是2010年7月根據朝鮮最高人民會議常任委員會政令成立的。據知,中國對朝鮮最大銅礦惠山青年銅礦投資瞭8.6億美元,擁有51%股份,另外還取得朝鮮咸鏡北道茂山礦山50年開采權。9月22日,中國海外投資聯合會與朝鮮投資事務所在北京簽署協議,共同發起“投資朝鮮專項基金”。這支以礦業為主要投資方向的基金,規模高達30億元。朝鮮投資事務所理事長孫浩烈在當天舉行的中朝投資合作高層峰會中稱,朝鮮優質投資項目包括城市基礎建設項目、礦產資源開發項目等,其中甚至有一條新義州——平壤——開城的長達376公裡的高速鐵路。2012年中朝經貿文化旅遊博覽會,將於10月12日至16日在丹東舉行。朝鮮將組成500人代表團參與。投資朝鮮,成功不易,但人們依然抱有願景。制作歷時3年的中國與朝鮮首部合拍片《平壤之約》,8月3日、10日分別上映於中朝影院。這是朝鮮60多年來首部對外合拍影片。雙方政治和文化差異,令中方合作者時遭困惑。用中方創作人員的話說,“遇到的問題,絕非拍攝一般題材影片能那麼容易解決”,但中方創作人員也切實感受到朝鮮國傢雖“小”,卻有著“快樂”、“感恩”和“精益求精”的大精神。但願這樣的精神,能在中朝經貿互動中發揚光大。

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